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應(yīng)用文章 | 工藝處理對鎂合金導(dǎo)熱性能的影響

更新時間:2020-12-22      點(diǎn)擊次數(shù):1347


鎂合金的特點(diǎn)是密度?。?.8g/cm3左右),比強(qiáng)度高,彈性模量大,消震性好,承受沖擊載荷能力比鋁合金大,耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。

鎂合金是航空器、航天器和火箭導(dǎo)彈制造工業(yè)中使用的輕金屬結(jié)構(gòu)材料。

鎂的重量比鋁輕,主要用于制造低承力的零件。鎂合金具有較高的抗振能力,在受沖擊載荷時能吸收較大的能量,還有良好的吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。

鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。

民用機(jī)和軍用飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。鎂合金也用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星上的一些部件,如中國“紅旗”地空導(dǎo)彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動機(jī)支架等都使用了鎂合金。

鎂合金在航空、航天、運(yùn)輸、化工、火箭等工業(yè)部門得到廣泛使用。

 

測試條件:

 

樣品

鎂合金

JDM1-鎂合金

樣品描述

銀白色金屬

銀白色金屬

厚度(mm)

3.040

2.779

密度(g/cm3

1.765

1.750

測試參數(shù)

燈電壓:304V;脈沖:中×100%

數(shù)學(xué)模型

Cowan模型+ 脈沖修正

 

測試結(jié)論:

 

兩個樣品在25°C下的測試結(jié)果如下:

樣品

熱擴(kuò)散系數(shù)

(mm^2/s)

比熱

(J/g/K)

導(dǎo)熱系數(shù)

(W/(m*K))

鎂合金

59.5

1.033

108.5

JDM1-鎂合金

67.7

1.044

123.7

 

鎂合金是未經(jīng)時效處理的樣品,JDM1-鎂合金是經(jīng)過時效處理后的樣品,具體工藝為將鎂合金在200°C的恒溫油浴中持續(xù)恒溫8小時,其目的是為了去除殘留在鎂合金內(nèi)部的殘留應(yīng)力,殘留應(yīng)力的存在會對鎂合金的使用造成潛在危害,如:易造成材料受力不均等。

從測試結(jié)果可看出:經(jīng)過時效處理,殘留應(yīng)力得到釋放后,其熱擴(kuò)散系數(shù)、導(dǎo)熱率均得到很大改善。
 

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